Ketua MPR RI Bamsoet Kecelakaan, Rifat Sungkar Bicara Soal Safety Device hingga Setir Kanan

digtara.com – Insiden kecelakaan yang menimpa Ketua MPR RI Bambang Soesatyo alias Bamsoet dan pebalap Sean Gelael bikin heboh jagat maya.

Baca Juga:

• Dump Truk Tabrak Sepeda Motor dari Belakang, Mahasiswi di Kupang Tewas di Lokasi Kejadian
• Kecelakaan Lima Kendaraan di TTS, Satu Orang Meninggal Dunia dan Empat Orang Luka-luka
• Bus Trans Kupang-Dili Tabrakan Dengan Sepeda Motor, Satu Balita Meninggal dan Tiga Warga Luka-luka

Insiden ini terjadi saat event ajang Sprint Rally Meikarta 2021 di Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

Insiden bermula saat mobil reli yang dikendarai Sean hilang kendali saat melintas di sebuah sirkuit.

Mobil yang ditunggangi Sean dan Bamsoet pun terguling sebanyak 2 kali. Untungnya, keduanya selamat dan berhasil di evakuasi.

Insiden kecelakaan ini pun membuat salah satu pembalap nasional Rifat Sungkar turut berbicara.

Ia berujar kalau mobil yang dikendarai Sean pada event Sprint Rally Meikarta 2021 sudah memenuhi standar keamanan internasional.

“Tapi safety device yang kita pakai itu memang sudah diperhitungkan untuk menghadapi risiko seperti itu. Terus melihat video yang beredar di media sosial, menurut saya kecelakaan yang dialami oleh Sean itu spektakuler, karena mobil terguling beberapa kali namun Sean dan Pak Bamsoet berhasil keluar dengan selamat,” ujar Rifat dalam akun Instagram pribadinya.

Namun ia menjelaskan beberapa kekurangan dalam dunia balap Indonesia. Hal ini terkait teknologi keselamatan di Tanah Air yang masih belum memenuhi standar internasional.

“Mereka (pabrikan mobil) telah melakukan research and development terhadap mobil yang dibuat. Selain itu, mereka juga telah mengikuti ribuan berbagai event di dunia balap dan mencari tahu perangkat keselamatan apa yang terbaik, lalu diterapkan pada mobil balapnya,” ungkapnya.

Tak sampai disitu saja, Rifat juga menyinggung dengan posisi setir mobil balap. Hal ini lantaran mobil yang beredar di Indonesia memiliki setir pada bagian kanan.

Sedangkan mobil balap di luar negeri menerapkan sistem setir kiri. Hal in pastinya membuat para pembalap harus adaptasi kembali.